央视曝光所谓“智驾神器”：闯红灯、撞栅栏、毁气囊，存致命风险!

　　据央视《财经打听》音问，一些犯警商家钻监管破绽，推出所谓“智驾神器”遮蔽车辆安全监控，不仅严重挟制谈路交通安全，更触碰了法律红线，侵犯了新动力汽车产业的健康发展次第。

　　“智驾舞弊器”骗过系统罢了“动手”驾驶

　　隐患重重之下明令不容依旧守密销售

　　记者在多地汽配城伸开实地打听，却并未发现案件中出现的“智驾神器”，经知情东谈主相似，记者才在电商平台上以“看法盘讳饰环”“通用车把套”等枢纽词搜索到这类居品。

　　在一些集聚直播间里，一些主播对这个居品的功能，也遥远暧昧其词、避重逐轻。

　　记者在“珠珠好爱M9”直播间，以169元从“领航讳饰用品”店购入所谓的“防静电讳饰贴”，不意次日该店铺便热切关店。明知居品被严格管控，商家仍通过“换店不换品”的方式守密销售。

　　记者循着知情东谈干痕迹来到了深圳，找到了一位正在打包“讳饰贴”的商家。在记者反复追问下，商家终于爽朗：这些所谓“讳饰贴”，实为运用车辆援手驾驶系统的“智驾神器”，中枢功能即是“智驾免教唆”，也即是说，当驾驶者双手离开看法盘时，车辆不会触发报警，从而罢了“全程免接管”的误差自动驾驶体验。

　　《中华东谈主民共和国谈路交通安全法本质条例》明确指出：驾驶天真车时不得有拨打接听手持电话，妨碍安全驾驶的活动。

　　在这些坐褥销售所谓“智驾神器”的商家眼里，国度法律顺序明令不容的活动，反而成了他们搜肠刮肚遮蔽监管谋取利益的要点看法。

　　艾唯娜宏构电商平台商家告诉记者，这款居品研发门槛极低、使用存在诸多风险，每次车辆重启后，需要再行安装，不然可能导致智驾系统半途退出。商家以致告诉记者，使用“智驾神器”时手脱离看法盘属于违背交规，惟一别被交警或录像头看到就好。

　　“芯片模块”守密看法盘里面

　　网店守密销售、汽车维修店“免责”安装

　　跟着打听的深切，记者发现到一款更为守密的居品——“芯片模块”。

　　记者通过多个商家了解到，安装“芯片模块”的经由十分复杂，不仅要掀开看法盘，还要更正看法盘里面的接口装配。要是操作不当，一朝发生恐怕，后果不胜设思。

　　记者以车主的身份顺利加入多个相接群：离手决议群、《离手贬责决议》交流群、离手交流《3群》，记者发现群成员多到500东谈主，少则100多东谈主，群成员不仅常常地共享遵守视频，聊天也十分活跃。

　　在知情东谈主的痕迹指引下，记者来到了湖北省赤壁市，见到了这位自称是“芯片模块”的坐褥者，一碰面，对方就向记者吹嘘“芯片模块”是他们独家坐褥的，在店铺“渤海科技小店”“AP援手驾驶”和“新动力援手驾驶汽车用品”均有销售，何况不错被安装在多种车型上。

　　这种“芯片模块”不错模拟手合手看法盘的电容数据，隔几分钟就向系统发送数据，运用智驾系统司机一直手合手看法盘，从而达到系统不报警、不提醒，一直“动手驾驶”的方针。

　　商家向记者知道，因为“芯片模块”属于违章居品，是以商场上的汽车用品店不会销售“芯片模块”，破钞者只可在他们的网店购买。

　　一些浅显汽车维修店明知谈违章罪人，也知谈会严重危害车辆的行车安全，以致是无辜路东谈主的安全，却如故一边提供安装干事，一边提前抛清包袱，将风险充足转嫁到安装这些违章舞弊器的破钞者身上。

　　就这么，守密在线上销售的各种所谓的“智驾神器”，在线下维修安装店的协助下，十分便捷地被安装在车辆上。

　　闯红灯、撞栅栏、毁气囊

　　舞弊器让“智驾神器”靠不住！

　　记者来到公安部交通管束科学商讨所，奴隶检测东谈主员，在阻塞路段进行双手离开看法盘的测试。20秒后，车辆屏幕出现了“请手合手看法盘”的字样，发出接管提醒，在驾驶东谈主莫得接管它的情况下，车辆随后发出报警声息，屏幕字样变成“请立即手合手看法盘”，这时，驾驶东谈主还不处理，汽车会顺利教唆“请立即截止车辆”，并退出援手驾驶功能。

　　左证《汽车驾驶自动化分级》（GB/T 40429-2021）范例，当今我国将驾驶自动化分为0级到5级共6个级别：1级为部分驾驶援手；2级为组合驾驶援手；3级为有条目自动驾驶；4级为高度自动驾驶；5级才是充足自动驾驶。破钞者大要购买到的车辆所配备的智驾功能，均属于2级及以下的援手驾驶。

　　测试员安装上多款神器，再次进行测试。在测试经由中记者看到，车辆看法盘上安装了神器后，驾驶东谈主双手离开看法盘，原来的接管提醒、报警、退出巡航等安全机制一起失效，尽头危境。

　　记者看到，车辆行驶经由中，在“神器”的作用下，当“出动式谈路交通讯号灯”自大为红色时，要是驾驶东谈主没相关注到路况，车辆会顺利上前行驶，无视红灯提醒。

　　濒临“栅栏类拦阻物”，使用“智驾神器”后，要是驾驶东谈主莫得慎重到“栅栏类拦阻物”，车辆可能会顺利撞上“拦阻物”。

　　除了行驶中的致命风险，安装经由自己也讳饰危机。连气儿线易缠绕看法盘影响操控，而“芯片模块”的安装更需拆卸看法盘气囊和里面结构。

　　更令东谈主担忧的是，这些身分不解的“芯片模块”，其里面形态、老化速率、安全范例均无从考据，不仅可能线路个东谈主信息，还存在发烧毁掉的风险。

　　检测东谈主员明确指出，现时智驾系统仍无法支吾所有复杂路况和突发情况，“驾驶东谈主才是驾驶的第一包袱东谈主”。依赖“智驾神器”运用系统，内容是将我方和他东谈主的生命安全四肢赌注。

　　公安部谈路交通安一起门提醒，驾驶东谈主是车辆行驶安全的操控者，要了解车辆援手驾驶功能的工夫智力和规模规模，不行对谈路安全形成风险。此外，驾驶东谈主思方设法使用所谓“智驾神器”“动手神器”运用车辆系统，走避我方应该承担的动态驾驶任务。

　　转自 央视财经

起原：杭州日报